वंदे भारत स्लीपर ट्रेनों के लिए एक नया टर्मिनस और एक रखरखाव डिपो बनाने की तैयारी पूरी कर ली गई है। पश्चिम रेलवे को अंतरिम आम बजट से 20 लाख रुपए की प्रारंभिक राशि प्राप्त हुई है।
बता दें कि डिपो के निर्माण पर लगभग 60 करोड़ रुपए की लागत आने का अनुमान है जो जोगेश्वरी और राम मंदिर रेलवे स्टेशनों के बीच बनाने की योजना है। डिपो के लिए टेंडर प्रक्रिया जल्द शुरू होने की उम्मीद है।
शहर में वंदे भारत ट्रेनों के लिए वाडी बंदर में पहले से ही एक डिपो है। वित्तीय वर्ष 2021-2022 में 200 ऊर्जा कुशल वंदे भारत ट्रेनों के निर्माण और रखरखाव के लिए बोलियां फिर से खोली गईं। रेलवे बोर्ड ने सभी जोनों को वंदे भारत ट्रेन मरम्मत बुनियादी ढांचे के निर्माण और आधुनिकीकरण के लिए संभावित स्थलों की गहन जांच करने को कहा था।
अगली पीढ़ी की वंदे भारत सेमी-हाई-स्पीड ट्रेनों के लिए रखरखाव केंद्र के रूप में काम करेगा। भारतीय रेलवे ने डिपो के लिए दो स्थानों, मुंबई सेंट्रल और जोगेश्वरी को शॉर्टलिस्ट किया था। हालांकि, जोगेश्वरी को अधिक जगह के लिए चुना गया था। डिपो में वंदे भारत ट्रेनों के लिए दस अलग-अलग वाशिंग लाइनें होंगी। जोगेश्वरी के लिए लगभग 69 करोड़ रुपए की लागत से एक नए कोचिंग टर्मिनस की भी योजना बनाई गई है।
टर्मिनस एक द्वीप मंच से सुसज्जित होगा जो 600 मीटर लंबा और 12 मीटर चौड़ा होगा, जिसके दोनों तरफ ट्रैक होंगे। यह 24 डिब्बों वाली ट्रेनों के समाप्त होने पर उनकी जरूरतों को पूरा करेगा। नए टर्मिनस से गुजरात तक लंबी दूरी की रेल यात्रा करने वाले यात्रियों को फायदा होने की उम्मीद है।
यह बोरीवली, अंधेरी, वसई, कांदिवली और कुछ उत्तर-पश्चिमी उपनगरों के निवासियों और आगंतुकों के लिए विशेष रूप से फायदेमंद होगा, क्योंकि उन्हें अब बांद्रा टर्मिनस, दादर और मुंबई सेंट्रल तक पहुंचने के लिए दूर की यात्रा नहीं करनी पड़ेगी।
सेंट्रल रेलवे ने वंदे भारत ट्रेन रखरखाव की सुविधा स्थापित करने के लिए वाडी बंदर में निर्माण शुरू कर दिया है। वाडी बंदर कोचिंग डिपो मूल रूप से 1882 में बनाया गया था। वर्तमान में वंदे भारत रेक के भंडारण और रखरखाव के लिए इसका नवीनीकरण किया जा रहा है। पिट लाइन सेटअप, शेड के निर्माण और रेल लिंक पर अतिरिक्त 54 करोड़ रुपए खर्च किए जा रहे हैं।
